Long-Distance Commander для широких транспортных средств: создан для длинной колесной базы
В Huazhe мы называем этот шаровой шарнир смещенного рычага подвески «командиром на дальнюю-дальнюю дистанцию» для широких транспортных средств. Разработанный специально для внешнего рычага подвески автомобиля, он соединяет внешний рычаг подвески с рулевой тягой. Его основная функция — надежная передача рулевого усилия, обеспечение разнонаправленного движения колес и координация работы внешней подвески и систем рулевого управления. Оно специально адаптировано для требований к рулевому управлению автомобилей с длинной-колесной базой и широким-фюзеляжем.
Эту концепцию продукта предложил клиент MPV:
«У моей машины длинная колесная база и большой радиус поворота. Наружный шаровой шарнир выдерживает большую нагрузку и быстро изнашивается. Есть ли у вас что-то специально разработанное для этих автомобилей?»
Основываясь на этих отзывах, мы разработали шаровой шарнир внешнего рычага подвески.
Шарнир изготовлен из высокопрочной легированной стали, соответствующей международному стандарту-, специально разработанной с учетом требований к установке и нагрузке внешнего рычага подвески. Его предел прочности превышает 880 МПа, что обеспечивает отличную усталостную и износостойкость. Он рассчитан на длительную-высокую-работу в условиях внешней силы рулевого управления и дорожных ударов.
Основной корпус изготовлен методом точной-ковки, что обеспечивает плотный материал и высокую структурную прочность. Кованые заготовки проходят дефектоскопию, чтобы гарантировать отсутствие внутренних дефектов, а соответствие размеров строго контролируется для обеспечения последующей отделки. Шар подвергается прецизионному-шлифованию и закалке при высоких-температурах, что обеспечивает оптимальную твердость и износостойкость. После обработки шероховатость поверхности шара контролируется на уровне Ra 0,2 или менее, что обеспечивает плавное вращение с минимальным люфтом.
Поверхность получает катионное электрофоретическое покрытие, обеспечивающее защиту от коррозии и ржавчины. При тестировании в солевом тумане он прослужит 48 часов без красной ржавчины. Шарнир точно соответствует конструкции поперечного рычага подвески и установочным размерам и специально разработан для того, чтобы выдерживать внешние рулевые усилия. В ходе разработки мы анализировали параметры подвески автомобилей с длинной-колесной базой и широким-фюзеляжем, чтобы обеспечить идеальную посадку и производительность.
Этот шаровой шарнир рычага внешней подвески прошел строгие испытания:
Испытание на усталость:2,8 миллиона циклов возвратно-поступательного движения с изменением зазора менее 0,12 мм
Тест на смещенную нагрузку:имитация офсайдных сил подвески, 10 минут без деформации и повреждений
Тест солевого тумана:48 часов без красной ржавчины
Он обеспечивает надежную,-долговечную работу в сложных условиях эксплуатации автомобилей с длинной-колесной базой и широким-фюзеляжем.
Ключевые характеристики
|
Проект |
Технические характеристики |
|
Название продукта |
Шаровой шарнир внешнего рычага подвески |
|
Совместимые модели |
Легковые автомобили среднего-–-большого размера, коммерческие автомобили и специальные автомобили |
|
Основной материал |
Высокопрочная-легированная сталь |
|
Поверхностная обработка |
Катодное электрофоретическое покрытие |
|
Совместимые компоненты |
Внешний рычаг подвески и рулевая тяга |
|
Основная функция |
Соединяет внешнюю подвеску с рулевой системой; надежно передает рулевое усилие |
|
Ключевые преимущества |
Разработан исключительно для внешней подвески; обеспечивает точную стабильность и превосходную долговечность |
|
Способ установки |
Идеально соответствует требованиям установки внешних рычагов подвески. |
горячая этикетка : Шаровой шарнир рычага внешней подвески, Китай Шаровой шарнир рычага внешней подвески производители, поставщики, завод
