Стабилизатор задней подвески: сохраняет устойчивость задней части автомобиля
В Huazhe мы называем эту заднюю нижнюю шаровую опору «стабилизатором» задней подвески. Он специально разработан для задней подвески автомобиля и соединяет задний нижний рычаг с задней рулевой тягой. Его основная функция — надежная передача задних рулевых усилий, обеспечение разнонаправленного движения задних колес и координация работы задней подвески и систем рулевого управления.
Один из наших покупателей внедорожников, заядлый-путешественник, часто ездящий по горным дорогам, однажды сказал:
«Ощущение задних колес имеет решающее значение. Когда задняя часть устойчива, весь автомобиль устойчив. Я не осознавал, что задние шаровые опоры могут выйти из строя, пока задние колеса не начали тянуть. Замена заднего нижнего шарового шарнира исправила ситуацию».
Это подчеркивает, что задний нижний шаровой шарнир, хотя и не всегда заметный, играет жизненно важную роль в устойчивости автомобиля.
Этот задний нижний шаровой шарнир изготовлен из высококачественной легированной стали,-соответствующей международному стандарту, и оптимизирован с учетом требований к нагрузке и условий установки задней подвески. Его предел прочности превышает 850 МПа, что обеспечивает отличную усталостную прочность, износостойкость и ударопрочность.
Основной корпус изготовлен методом точной-ковки, что обеспечивает плотную внутреннюю структуру и высокую прочность. Кованые заготовки проходят дефектоскопию, гарантирующую отсутствие внутренних дефектов. Соответствие размеров строго контролируется. Шар прецизионно-отшлифован и обработан специальной высокотемпературной-смазкой, что обеспечивает плавное вращение с минимальным износом. Шероховатость поверхности шара контролируется на уровне Ra 0,2 или менее, что продлевает срок службы.
Поверхность подвергается горячему-оцинкованию погружением, что обеспечивает превосходную устойчивость к коррозии и ржавчине по сравнению со стандартным гальванопокрытием. При испытаниях в солевом тумане он прослужит 96 часов без красной ржавчины.
Шарнир точно спроектирован так, чтобы соответствовать конструкции задней подвески и установочным размерам основных моделей автомобилей. Он специально разработан для управления задними рулевыми силами. В ходе разработки мы изучили параметры задней подвески, чтобы обеспечить идеальную посадку и координацию между задним нижним рычагом подвески и задней рулевой тягой.
Этот задний нижний шаровой шарнир прошел строгие испытания:
Испытание на усталость:2,5 миллиона циклов возвратно-поступательного движения с изменением зазора менее 0,12 мм.
Испытание на боковую силу:имитирует прохождение поворота, двойная номинальная нагрузка применяется в течение 10 минут без деформации или повреждения
Тест солевого тумана:96 часов без красной ржавчины
Оно обеспечивает надежную и длительную-работу систем задней подвески в сложных условиях.
Ключевые характеристики
|
Проект |
Технические характеристики |
|
Название продукта |
Внутреннее соединение рулевой тяги |
|
Совместимые модели |
Легковой и коммерческий транспорт |
|
Основной материал |
Высококачественная-легированная сталь |
|
Поверхностная обработка |
Горячее-покрытие горячим цинкованием |
|
Совместимые компоненты |
Задний нижний рычаг и задняя рулевая тяга |
|
Основная функция |
Передаёт задние рулевые силы; Координирует работу задней подвески |
|
Ключевые преимущества |
Задняя подвеска-Специальная; Стабильный, надежный и очень прочный |
|
Способ установки |
Идеально соответствует требованиям по установке задней подвески OEM |
горячая этикетка : Внутреннее соединение рулевой тяги, Китай Внутреннее соединение рулевой тяги производители, поставщики, завод
