Внутренний шаровой шарнир рулевой рейки является важнейшим компонентом системы рулевого управления автомобиля; его основная функция – соединить рулевую тягу с поворотным кулаком, тем самым облегчая передачу рулевых усилий и регулировку угла.
Корпус шарового шарнира: обычно изготавливается из высокопрочной-легированной стали, имеет внутреннюю сферическую втулку и подвергается поверхностной закалке для обеспечения износостойкости.
Шаровой штифт: металлический стержень со сферическим концом, который соединяется с корпусом шарового шарнира, образуя сферическую конструкцию шарнира, обеспечивающую разно-направленное вращение (обычно в диапазоне углов от ±25 до 30 градусов).
Пылезащитный чехол: Изготовлен из резины или полиуретана, он герметизирует внутреннюю смазку и предотвращает попадание пыли и загрязнений.
Пружина предварительной нагрузки: обеспечивает начальное давление для устранения внутреннего зазора и поддержания устойчивости конструкции.
