Внутренний шаровой шарнир рулевой рейки

В Huazhe мы называем M620 «игроком уровня OEM-». Это не просто обычная запасная часть. У него одна ясная цель: идеально заменить оригинальную деталь и в некотором смысле даже работать лучше. Многие автовладельцы стоят перед трудным выбором: покупать дорогие оригинальные детали или более дешевые оригинальные. Мы создали M620, чтобы решить эту проблему. Это оригинальное качество, но без высокой цены.

Мы используем сталь 40Cr — высококачественный-материал, который часто выбирают для изготовления ключевых деталей безопасности автомобилей. Прежде чем она поступит на наш завод, каждая партия этой стали проверяется на наличие внутренних трещин и дефектов. Мы используем прецизионную ковку, а не только обычную ковку. Это делает деталь более плотной и прочной. Шаровая головка вырезана на станке с ЧПУ и очень-тонко отшлифована до гладкости зеркала, что снижает трение. Резьбовой стержень изготовлен методом прокатки с ЧПУ и соответствует самым высоким международным стандартам точности. Для термообработки мы используем полностью контролируемый процесс с закалкой и отпуском, а также индукционной закалкой формы шара. Это означает, что затвердевший слой ровный со всех сторон, не мягкий в некоторых местах и ​​не твердый в других. Твердость шаровой головки остается постоянной в пределах 58–62 HRC, поэтому она хорошо противостоит износу и ударам.

Мы оснащаем M620 специальным-пылезащитным чехлом из хлоропреновой резины. Этот материал лучше справляется с маслом и старением, чем обычная резина. Внутри двойной-малярный сальник и специальная долговечная-смазка обеспечивают его надежную работу при экстремальных температурах: от -40 до 120 градусов. Каждый M620 должен пройти полный набор испытаний, основанных на стандартах оригинального оборудования. Это включает в себя испытания на усталость, миллион раз прогонку вперед и назад для проверки срока службы, а также испытания на герметичность при экстремальных температурах. M620 имеет те же характеристики, что и S620. Это означает, что вы можете охватить больше автомобилей с меньшим количеством запасов. В наших тестах он показал сопротивление усталости более чем на 25 % лучше, чем стандартные продукты. Его черное покрытие – это не просто краска. Он проходит строгий процесс, чтобы лучше бороться с ржавчиной на гравийных дорогах или в засоленных районах.