Материалы, используемые для шаровых опор стабилизатора поперечной устойчивости, различаются в зависимости от модели автомобиля, предполагаемого применения и конкретной функции компонента.
Металлические компоненты (корпус шарового шарнира, втулки, кронштейны)
Высокопрочная-сталь: широко используется для изготовления внутреннего стального шара, металлических втулок и монтажных кронштейнов шарового шарнира. Он обладает высокой прочностью на сжатие и усталостной стойкостью, что делает его пригодным для условий эксплуатации, сопровождающихся сложными нагрузками.
Алюминиевый сплав/Алюминий-Магниевый сплав: используется в некоторых корпусах стабилизаторов поперечной устойчивости или легких шаровых опорах для уменьшения неподрессоренной массы и улучшения управляемости.
Эластичные и уплотнительные компоненты
Резина или полиуретан: используются для втулок шаровых шарниров и пыльников; Обеспечивает амортизацию, снижение шума и герметизацию, предотвращая попадание грязи и воды, которые могут привести к износу.
Силикон: используется вместо резины в некоторых применениях,-высоких или-температурных, особенно в пыльных чехлах.
Нейлон/пластик: в основном используется для-несущих-компонентов, несущих нагрузку-таких как защитные крышки и торцевые заглушки-, чтобы снизить стоимость и вес.
