Рыночный спрос на внутренние шаровые шарниры, которые являются важнейшим компонентом автомобильных систем рулевого управления, обусловлен сочетанием факторов, включая общий объем производства автомобилей, уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), требования к послепродажному обслуживанию и технологические достижения.
По прогнозам, к 2025 году объем рынка автомобильных шаровых опор (включая внутренние шаровые опоры) в Китае достигнет 14,5 миллиардов юаней, что соответствует ожидаемому годовому темпу роста-по-году на уровне 11,5 % за этот год.
Ожидается, что доля шаровых шарниров, используемых в транспортных средствах на новых источниках энергии, вырастет с 15% в 2023 году до 20% в 2025 году, что отражает структурный рост спроса на внутренние шаровые опоры, вызванный электрификацией автомобильного сектора.
Прогнозируется, что в отрасли производства наконечников рулевых тяг (включая внутренние шаровые шарниры) совокупный годовой темп роста (CAGR) составит 12,7% в период 2021–2025 годов. Ожидается, что к 2025 году объем рынка достигнет 22,86 млрд юаней, а развивающиеся отрасли,-такие как транспортные средства на новых источниках энергии и промышленные роботы-, станут основными двигателями этого роста.
С широким распространением транспортных средств на новых источниках энергии количество шаровых шарниров на транспортное средство выросло с 4–6 единиц в автомобилях с традиционным топливным-двигателем до 6–9 единиц; эта тенденция в сочетании с применением легких материалов приводит к увеличению как средней цены за единицу продукции, так и общего объема рынка.
Стабильный спрос на послепродажный ремонт: Типичный срок службы шарового шарнира составляет около 100 000 километров; однако в тяжелых дорожных условиях замена требуется уже через 30 000–40 000 километров, что создает постоянный спрос на замену.
