Специальный защитник передней подвески: оптимизирован для передних колес
В Huazhe мы называем этот передний шаровой шарнир«преданный опекун»подвески передних колес. Он специально разработан для системы передней подвески и соединяет рычаг передней подвески, стабилизатор поперечной устойчивости и рулевую тягу. Егоконкретная функцияЦелью является передача рулевого усилия на передние колеса и смягчение ударов по дороге.
Идея дизайна принадлежит заказчику-таксисту: «Быстрее всего изнашиваются шаровые опоры передних колес, потому что передние колеса должны одновременно управлять, выдерживать вес и поглощать удары дороги. Обычные шарниры начинают расшатываться после 20 000–30 000 км пробега». На основе этих отзывов мы разработали переднюю шаровую опору сспециальная оптимизациядля высоких-частотных и-нагрузочных требований рулевого управления передними колесами.
Этот передний шаровой шарнир изготовлен извысоко-прочная, износостойкая-легированная сталь. После строгого отбора и физических/химических испытаний его прочность на растяжение превышает880 МПа. Оно обеспечивает превосходную стойкость к сжатию, износостойкость, устойчивость к усталости и коррозионную стойкость, подходит для высокочастотных-нагрузок и сложных условий вождения передних колес.
Производственный процесс сочетает в себеточная ковка и обработка на станке с ЧПУ, следуя международным стандартам контроля качества. Прецизионная ковка обеспечивает плотную внутреннюю структуру, а обработка на станке с ЧПУ гарантируеткритические размерыточны. Допуск на круглость шара контролируется в пределах0,005 мм, обеспечивая плавность поворота. После высоко-термической обработки твердость и ударная вязкость сбалансированы: поверхность шара достигаетСПЧ 58–62обеспечивает превосходную износостойкость, в то время как сердечник остается прочным для поглощения ударов.
Поверхность получаетэлектрофоретическая анти-антикоррозионная обработкав сочетании сспециализированная печать, эффективно сопротивляясь дождю, песку, соли и другим загрязнениям. В испытаниях солевого тумана он длится72 часа без красной ржавчины.
Дляхарактеристики рулевого управления передними колесами, мы оптимизировали угол поворота и грузоподъемность. Максимальный угол поворота достигает±30 градусов, отвечающий всем требованиям к движению передних колес.
Эта передняя шаровая опора прошла:
3 миллиона-высокочастотных-циклических испытаний на усталость, имитирующий городское рулевое управление, с изменением зазора менее 0,1 мм.
Испытание на боковую силу, имитируя поворотные усилия при 2,5-кратной номинальной нагрузке в течение 10 минут без деформации или повреждения
Испытание на грязевое уплотнение, проработал 80 часов в условиях имитации грязи с чистым салоном и отсутствием утечек
Ключевые характеристики
|
Проект |
Технические характеристики |
|
Название продукта |
Соединение поперечной балки |
|
Применимые модели |
Легковой и коммерческий транспорт |
|
Материал корпуса |
Высоко-прочная, износостойкая-легированная сталь |
|
Обработка поверхности |
Электрофоретическая анти-обработка от коррозии |
|
Уплотнительная структура |
Специальные уплотнительные компоненты |
|
Основная функция |
Передаёт рулевое усилие передних-колес; Смягчает удар |
|
Ключевые преимущества |
Специально разработан для установки на передние-колеса; Точное рулевое управление; Превосходное демпфирование |
|
Способ установки |
Соответствует установочным размерам оригинального оборудования (OE) |
горячая этикетка : шарнир поперечной устойчивости, Китай производители шарниров поперечной устойчивости, поставщики, завод
